2016年06月16日
JR鉄道乗り潰しの旅(近畿編)⑦
鉄道乗り尽くしの旅~近畿編~7回目です。
今回は、山陽本線支線(通称:和田岬線)。
山陽本線兵庫駅から分岐して、たった一駅で
和田岬駅終点。全長2.7キロ。
兵庫駅は、三宮から西方に元町、神戸の次の
駅です。
兵庫駅の和田岬線ホーム手前には、券売機もなく
自動改札機のみ。青春18きっぷを使用していた
私は、機械に映されたきっぷの映像で改札口の
バーを開けてもらいました。
こんなシステムは初めてでした。
終点の和田岬駅は、無人駅で改札がない構造で
電車のホームから敷地外の一般道路に直接接続
する出入口が設けられている。
駅周辺には、三菱重工神戸造船所があり、その
構内には幕末に建設された「和田岬砲台」も
残っています。





改札口がなく
電車のホームから
直接道路に出ます。
変わった駅???
今回は、山陽本線支線(通称:和田岬線)。
山陽本線兵庫駅から分岐して、たった一駅で
和田岬駅終点。全長2.7キロ。
兵庫駅は、三宮から西方に元町、神戸の次の
駅です。
兵庫駅の和田岬線ホーム手前には、券売機もなく
自動改札機のみ。青春18きっぷを使用していた
私は、機械に映されたきっぷの映像で改札口の
バーを開けてもらいました。
こんなシステムは初めてでした。
終点の和田岬駅は、無人駅で改札がない構造で
電車のホームから敷地外の一般道路に直接接続
する出入口が設けられている。
駅周辺には、三菱重工神戸造船所があり、その
構内には幕末に建設された「和田岬砲台」も
残っています。
改札口がなく
電車のホームから
直接道路に出ます。
変わった駅???
Posted by 古道ウォーカー at
18:10
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